减速机安装-赛德减速机知名品牌-减速机

通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。

润滑***

在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证***上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，减速机样本，如果加油量过多，减速机，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，减速机安装，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏

工作条件：蜗杆转速不超过1500r/min；工作环境温度为-40-40℃，当工作环境温度为0℃以下时，启动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用

二、型号

TPU型-蜗杆在蜗轮之下平面包络环面蜗杆减速机；

TPS型-蜗杆在蜗轮之侧平面包络环面蜗杆减速机；

TPA型-蜗杆在蜗轮之上平面包络环面蜗杆减速机

2016年是经济***困难的一年，减速机图片，赛德减速机公司全体员工将会把分内事做到***精，赛德力求企业稳步发展。欢迎新老客户来电咨询，我们会以优质的服务为您解决问题。